Auteur: beheerder

Na een zeer drukker zomerperiode, waarin we als modelpsoorclub ALLE modelspoorbanen hebben moeten demonteren en verhuizen, zijn we nu, naast het opnieuw inrichten van de nieuwe locatie, ook volop aan het werk om de modespoorbanen weer op te bouwen, aan te sluiten en weer te laten rijden.

Een officiele opening waarbij ook ALLE banen weer rijden zal daarom nog even op zich laten wachten. Ook wij moeten constateren dat demonteren sneller gaat dan monteren EN weer gangbaar maken…..

Heb je interesse om ook met de modelspoorhobby te beginnen, maar twijfel je nog omdat de digitale wereld je te complex lijkt?
Word nu lid van onze club, verschillende digitale banen moeten opnieuw worden bedraad, aangesloten, en gangbaar worden gemaakt. Je maakt het hele proces van begin af mee samen met mensen die dit al eerder hebben gedaan. Er valt dus, in de praktijk, heel veel te leren! EN je hebt een leuke avond, want het is op zo’n clubavond altijd heel gezellig. Heb je interesse, neem contact met ons op via het contactformulier op deze website.

De nieuwe locatie is in het midden van WinkelCentrum Scheepjeshof: Scheepjeshof 70 Veenendaal. Dit is op de 1e etage, gerekend vanaf het winkelcentrum.
ONDER het winkelcentrum is een enorme parkeer garage.

Eind 2019 is na heel veel overleg besloten een compleet nieuwe H0 baan te gaan ontwerpen en bouwen.
Wij gaan u middels deze webpagina’s op de hoogte houden van de keuze van systemen en componenten en het verloop van het ontwerp en de bouw.
De overwegingen om een nieuwe H0-baan te gaan bouwen:
Eind 2019 is het besluit genomen een compleet nieuwe H0 baan te gaan  ontwerpen en bouwen. De oude baan was tussen de 15 en 20 jaar oud, gebaseerd op LocoNet elektronica en oorspronkelijk bestuurd met het programma Koploper. Doordat de continuiteit van Koploper niet langer gewaarborgd kon worden, is een jaar of 3 geleden al besloten over te gaan naar het programma iTrain. De combinatie van iTrain, de 15 jaar oude modules van LocoNet en de meer dan 20 jaar oude “k-rails” bleken uiteindelijk een onophoudelijke bron van storingen en kortsluitingen te veroorzaken. Hierbij speelt vooral ook de oude “k-rails”een enorm grote rol. Na dit alles heel zorgvuldig te hebben afgewogen, is er uiteindelijk toch het besluit genomen een totaal nieuwe H0 baan te gaan ontwerpen en bouwen. Dit zal gefaseerd gebeuren, waarbij de bestaande H0 baan zolang mogelijk intact zal worden gehouden.
Voor meer detail informatie en vorderingen kijk op onze pagina: De H0 baan (nieuwe baan)